Tökéletesen egyetértek és igazat adok a levél írójának !
Egy kegészítés: a VDSZSZ ( vezetői) a saját maguk által is aláírt megállapodást is felrúgták. Megbízható, pontos munkaerők !
Így is bele lehet rúgni ebbe a szerencsétlen mai közállapotokba, hadd legyen még rosszabb! Hiszen az a cél ! Semmi muinkáért nagy lét ! EZ lesz a (VDSZSZ) jólét !

Na igen, bekaphatják, én 400 kmt szoktam utazni, és elég necces volt, amikor az alapjáraton 6 órás úthoz még álltam 4et a keletiben, meg 2őt sárbogárdon... :) Ha tegnap is sztrájkolt volna 100% hogy megverem : ) Amúgyis, az elégséges szolgáltatás amit biztosítaniuk kell közben is, az szinte kb a vonatok 25%-a lehet... De ebbe nagyívben szartak... Kiváncsi lennék ha orvos sztrájkolna, és csak a betegek 10%át látná el mekkora pislogás lenne itt. Szánalmas.

Elképesztő és felháborító az a cinizmus, amivel a VDSZSZ "tisztelt" vezetője az utasok arcába vágja, hogy ismételten káosz várható az utazások során.
Mivel gyakorlatilag senki semmit nem tesz, hogy ne csak a gumicsontot rágják egyeztetés ürügyén, már csak abban lehet bízni, hogy egyszer csak elfogy a sztrájkolóknak adott napi ezer Ft és pénz nélkül mindjárt nem lesznek olyan elvhűek és kitartóak a sztrájkoló vasutasok.

Azért azt vegyük figyelembe, hogy NEM minden vasutas dolgozó VDSZSZ tag! NEM minden vasutas sztrájkol! Néha jobban zavar, hogy egy kalap alá vesznek minden vasúti dolgozót a VDSZSZ-szel, mint maga a sztrájk. Az öcsém mozdonyvezető, nem VDSZSZ tag, felveszi a munkát... és mégis őt köpdösik le. Hogy is van ez? Egyébként jómagam is találkoztam már elégszer olyan hozzáállással és szolgáltatási nívótlansággal, hogy bármennyire is védeni akarom a MÁV-ot, kinyílik a bicska a zsebemben. De ezek NEM általános dolgok! Csak egy-egy eset, ami éppen megtörtént - vagy sem, mert messziről jött ember azt mond, amit akar ugye :)
Amúgy ti szenteste, karácsonykor, szilveszterkor, nemzeti ünnepen, munkaszüneti napokon dolgoztok? Kétlem, hogy túlnyomó többségben lennénk ilyenek. Ám egy mozdonyvezető megy akkor is. Eljuttat téged A-ból B-be szenteste is... És nincs a családjával, mint mi. Tudom, ismerem a szitut, hiszen az édesapám is mozdonyvezető volt. Ment, mert szolgálat volt.
Sajnálom, hogy néhány politikai marionettbábuval azonosítják a vasutat. Azt meg kifejezetten nehezményezem, hogy dilettánsok vezetik a MÁV-ot. Az utolsó még a vasutasok által is tisztelt vezérigazgató Sipos István volt, aki pont egy hasonló VDSZSZ sztrájk alatt kapott infarktust. Bár én ezt nem kötném Gaskóhoz.

Gaskónak (aki a szakszervezeti vezetők közül toronymagasan a legtöbb pénzt húzza be magának) meg a sztrájkoló vasutasoknak (mert ugye van aki dolgozna de így nem is tudja felvenni a műszakot) a ***** anyját.

Megjegyzem, a levelet író is egy igen-igen méretes faszkalap, aki kb. annyit sem tanult, mint az általa olyannyira lenézett vasutasok. (legalább magyarul tanulna meg az isten barma)

Úgy egyébként a VDDSZ-t felelőssé tenni a mocskos vasúti kocsikért legalább akkora ostobaságra vall, mint amikor demszkáj papát basztattyák a kutyaszar miatt (mintha ő szaratná oda a kutyáját)
Az már csak apróság kedves fröcsigép, hogy elmőlt az ú.n. szocializmus kora, kőkemény kapitalizmus van, amibe normális esetben bőven belefér egy erős érdekvédelmi szervezet. Egy olyan, amely képes ellátni valamilyen szinten a tagok érdekeinek védelmét.
Kedves köpködőknek a legnagyobb baja, hogy nem tudják érvényesíteni a saját érdekeiket a munkahelyükön.

Egyetértek.
El kellene kezdeni leépíteni a felesleges VDSZSZ tagok leépítését, amint felveszik a munkát. Aztán pereskedjenek évekig, hogy jogtalanul bocsátották-e el őket...

A VDSZSZ egyébként valami jugoszláv/grúz partizánnak hiszi magát, hiszen az a célja, hogy minél kevesebb sztrájkoló, minél nagyobb zavart tudjon okozni. A vasutasok kevesebb, mint 10%-a képes megbénítani a vasút működését. Tőlük kéne megszabadulni. Kiváncsi vagyok, mikor fognak síneket robbantani...

Kedves "a nap húszpontos képe",

az erős érdekképviselet nevetséges érv, hiszen CSAK állami vállalatnál vannak olyan szakszervezetek, amelyek sztrájkolnak is. EZEN kéne elgondolkodni, hogy miért? (Mert ott nincs vesztenivalója a sztrájkolónak!).
A Magyar Szuzuki szakszervezeti vezetőjét is kirúgta a cég, mert mozgolódott. A bíróság kötelezte a céget, hogy vegye vissza. Szerinted meddig fogja bírni a légkört? :)

mivel ott nalatok mar akkora kapityalizmus van ezert hat csak felvennek olyan arcokat, akiknek nem budos a munka, azok helyett akiknek az... biztos akadna egy ket ehes munkanelkuli, aki nem lusta dolgozni.

"Kedves köpködőknek a legnagyobb baja, hogy nem tudják érvényesíteni a saját érdekeiket a munkahelyükön."

mondd mar meg legyszi, hogy egy multiceg alkalmazottja hogyan is ervenyesithetne a sajat erdekeit? a versenyszfera nem a szocreal vasuti tarsasag vazz, gondolkozz mar. amugy meg ha kokemeny kapitalizmus lennet, akkor a MAV mar lehuzhatta volna a rolot ezzel a szolgaltatasnak csufolt valamiert amit nyujt. gondolom nem kell elmeselnem, hogy itt nyugaton bar dragabb a jegy, azert kapsz is szolgaltatast...

ha mondjuk a műtősnők is sztrájkolnak majd, emiatt az orvosok nem tudnak műteni, sőt, egyáltalán még az elégséges szolgáltatásokról (napi 1-2 műtét mondjuk) sem tudnak megegyezni, te meg ott fekszel mondjuk vakbéllel, na, remélem, hogy akkor is örülni fogsz majd a műtősnő szakszervezet kőkemény kapitalista érdekérvényesítő képességének.

"elmőlt az ú.n. szocializmus kora" - ezt meg Gaskónak kellene mondani.

Privatizálni kell, addig nem lesz rendes szolgáltatás. Addig marad a szocialista nagyvállalatokra jellemző működés, a következmények nélküliség, a felelős nélküliség, a vevő érdekeinek semmibevétele, a vevő szopatása. Amíg ez az egész vircsaft az állam zsebére megy, akármit csinálnak, semmi nem fog változni. Máv, Posta, Bkv a zászlóvivők ebben a kádári fertelemben.

Erős érdekképviselet helyett pedig javaslom a munka törvénykönyvének betartását mindkét fél részéről, valamint a munkakör ellátásának minőségi ellenőrzését. Be kell engedni a versenyt ebbe a szférába is: a tahó, agresszív kallernek ne érje meg tahónak és agresszívnek lenni, mert ott áll 5 nála alkalmasabb az ajtóban. Ezt sem lehet keresztülvinni, amíg mindenkinek az az érdeke, hogy a hatásfok alacsony maradjon: minek jobban dolgozni ugyanannyiért, bebetonozott státuszban?

Húszpontoskám, néha gondolkodásra is használhatnád azt a nagy buci fejedet, mielőtt hozzászólást írsz!

A levélíró NEM teszi felelősség a VDDSZ-t a mocskos kocsikért, csak kijelenti, hogy amúgy is elege van a nem megfelelő utazási körülményekből. (Huszaska, szövegértés egyes, leülhetsz, vissza az ált. isk. harmadik osztályába!)

Másrészt Demszkynek az a feladata, hogy
- olyan körülményeket teremtsen, hogy ne érje meg az utcára sz@ratni a kutyát (büntetések, stb.)
- ha meg mégis odasz@rt, akkor takarítsa fel a Főváros erre kijelölt cége.

Demszkájunk erre már lassan két évtizede képtelen...


Amúgy meg egy magáncégnél az lenne, hogy a vasutasok felét úgy kirúgnák, hogy a lábuk sem érné a földet, és a fele létszámmal normális szervezettség mellett nagyobb rendben lehetne üzemeltetni a vasutat. Erre azért nincs lehetőség, mert a vasút "szociális foglalkoztató", azaz kvázi közpénzből foglalkoztat egy csomó fölösleges embert, részben emiatt van évi százmilliárdos állami támogatási igénye. De ha már így van, akkor ne ugassanak a vasutasok magas fizetésemelésért, hanem örüljenek, hogy eltartjuk őket!!!

Ja, és én szívesen adnék nekik a terven felüli privatizációs bevételből. Feltéve hogy a MÁV minden évben jelentkező óriási veszteségéből is adhatok nekik. De valahogy az utóbbira nem áhítoznak, azt csak fizessem én, az adófizető, nekik csak a 10 éve először bejött plusszpénzből kell részesedés...

Kedves Arth az hogy, 'szegény' mozdonyvezetőknek dolgozniuk kell ünepnapokon is nem akkora extra mint ahogy Te gondolod, én is folyamatos váltó műszakban dolgozom meg is kapom érte a pótlékot sőt ünnepnapokon 200%-t, gondolom ők is megkapják (törvényben előírt), ami azért nem kis pénz én is váltanék, de nehéz úgy hogy a jelenlegi nettómat megkapjam, a családom már hozzászokott, hogy nem lehetek minidig mindenhol ott és próbáljuk úgy rendezni hogy minden ünnep meg legyen tartva ha egy nap csúszással is. Így az hogy 'szegényeknek' ünepnap is dolgozni kell számomra nem kifogás és ezért ne követeljenek 250 nettót és 16% béremelést az én pénzemből, mert ez arcátlanság.

16 évig dolgoztam MÁV alkalmazottként. volt szerencsém betekinteni a szakszervezeti egyezkedések mentébe ahol (azt kell mondjam) elgondolkodtam rajta érdemes-e tagja lenni bármelyiknek. a nagyobb szakszervezetek képviseletét nem egyszer láttam felállni az asztaltól és távozni ez idő alatt. ami annyit jelentett, hogy vége az egyezkedéseknek.
A MÁV már évekkel ez előtt is hatalmas anyagi problémákkal küzködött ami azóta csak növekedd - gondolom.
Az ilyen módja a megegyezés keresésnek már akkor is nagymértékben megosztotta a munkavállalókat. Mostani viszonyaik közt a megélhetésüket féltik. Családok sokasága él a vasúti fizetésből,házaspárok szűlők akik nevelik gyerekeiket nem kellene ezeket az embereket választások elé állítani , mert nincs nekik.
Őket teszik tönkre a sztrájokok azzal hogy még több utas és még több fuvaroztató fog másik szolgáltató céghez fordulni.
Ha nincs utas, ha nincs mit szállítani nem kell a vasutas sem.
GONDOLJÁTOK ÁT MIVEL JÁTSZOTOK!!!

A sztrájk intelligencia Mo-on konvergál a 0-hoz.
Az m1 kedd-21 egyik 2-3 héttel ezelőtti adásában kijelentette az egyik szakértő, hogy a Mo-on éves szinten megtartott sztrájkórák száma alapján Mo. közepes, vagy inkább kemény diktatúrák közé tartozik. Mármint annyira kevés a sztrájkkal töltött órák száma.

Tehát amíg a német vasutasok több hónapot folyamatosan sztrájkolnak (nem úgy, mint a balfasz VDSZSZ), vagy a francia kamionsofőrök keresztbeállnak az autópályákon és ennek társadalmi elfogadottsága van -mert szolidálisak a munkavállalók egymással- addig itt szerintem nem a VDSZSZ-el, hanema kis buksikban van a baj. Rászállt egy valamilyen színű köd.

Az a baj, hogy hozzátok hasonló emberből nagyon sok van ma Mo-on; akiknek élete legfontosabb célja a 'dögöljön meg a szomszéd tehene is' gondolat köré csoportosul.
Miért nincs nektek is érdekérvényesítő szervezetetek??
Talán mert ahhoz is ....... vagytok?
Ezen gondolkozzatok el először, meg azon, hogy csak a 2 milliárdos sikerdíjból a VDSZSZ követeléseinek 33%-át ki lehetne fizetni.

Ha ti fogtok sztrájkolni, én szolidáris leszek veletek.
Ennyi a különbség kettőnk között.
Üdvözletem!

Végül: a MÁV-csoport által nyújtott szolgáltatási színvonalat ne hozzátok párhuzamba a fizikai munkavállalók személyiségével.
Nélkülük a MÁV már régen megállt volna.
Biztos nem ismeritek a mondást de egy vasutasnak nem kell sztrájkolni ahhoz, hogy lelassítsa a vasutat; elég ha csak betertja az előírt technológiai időket.

A szakszervezeti vezetők illetményezése egy másik külön történet, -amiben igazat adok nektek- de nektek valami bebillenhetett az agyatokban, ha elsősorban nem a MÁV dolgozók egyszeri 250E Ft-járól gondolkodtok.

Kedves Batman! Nem a sztrájkkal nem ért itt egyett a sokaság, legalább is én nem, hanem a MIÉRT bassza az emberek csőrét, a veszteségek elosztásáért nem kéne sztrájkolni csak ha pénz áll a házhoz?? Amúgy meg van érdekvédelmem, az országban az egyik legnagyobb múlttal rendelkező, de mindig is röhögtem rajta amikor olyat kértek amit tudom, hogy irreális.

Winston Smith: egy magadfajta zsebnyilastól nem is vártam mást. :D

ixub: neked hogy áll a szád, ha (feltételezve, hogy van egy komoly profitot termelő munkahelyed és nem nálad landol ez a profit) azt látod, hogy a tulaj szépen zsebrevágja a bevételt, neked meg kiszúrja a szemed minimálbérrel, meg egy szóbeli gratulációval, hogy jól dolgoztál?
Csak te nem mersz visszapofázni, mert félted a segged.

Az a fantasztikus, hogy a MÁV összes szarságát képesek itt egyesek egy szakszervezet számlájára írni és nem mondjuk a vezetés hibájának rójják fel. Kiváló éleslátás mondhatom. És ha a közlekedésben dolgozóknak van ilyen szintű zsarolási potenciálja - érdekérvényesítés a munkaválaló részéről - akkor azt használja ki. A levélírónak meg üzenem, hogy ne menjen Franciaországba vagy egyáltalán tőlünk nyugatabbra mert ott a sztrájkok kicsit hosszabbak és durvábbak. Szánalmas magyar duma.

Alapvetően a kormányunk a hüje. A működésképtelen nagyvállalatok helyzetére csakis a privatizáció lehet a megoldás, harcedzett, versenyszférában bizonyított menedzsmenttel.
A MÁV simán lehetne nyereséges, simán lehetne szinvonalas, ha erre a kettős célrendszerre építenék fel a működésüket. De mivel a cél még véletlenül sem ez, így aztán marad ez a lassan állandósuló nyüglődés.

Én egyelőre annak örülök, hogy van munkahelyem. A keresetem nyilván lehetne több, de nem ugrálok, mert értelmetlen.
Nem azért nem kapok többet, mert a gonosz kizsákmányolók ki akarnak zsigerelni, hanem, mert nem JUT több. Ezt én megértem, és csak reménykedni tudok, hogy nem építenek le, és ezt a keveset is megkapom.

A VDSZSZ nem képvisel senkit. Akik követik, megtévesztett emberek. Nem baj, ha valaki sztrájkol, de ne legyen tisztességtelen. A mostani sztrájk az. Eredménye pedig nem lesz, ebben biztos vagyok. Egy önmagától elájult partizán-vezér magánszáma miatt egy ország bicsaklik meg rendszeresen. Elég lesz most már!

a nap húszpontos képe: olyan helyen dolgozom ami volt állami is hidd el most jobban érzem magam, úgy érzem jobb irányba mennek a dolgok, de te meg úgy látom nem érted a lényeget, nem azért szrtájkolnak/tok, mert nagyok a bérkülönbségek és ezért tegyenek valamit hanem, hogy az országos átlagnál 10%-al több bérfejlesztést kapjanak/tok, na ez bassza a csőröm és szerintem jogosan, mert az én pénzemből kapják/tok, amúgy meg mindez kollektív szerződés kérdése, ha az lenne benne, hogy megfelelő nyereség esetén ösztönző fizethető akkor mindenki máshogy gondolná, de szerintem a 2 milliárd forint bevétellel együtt is veszteséges a MÁV így nincs alapja az egésznek.

a vddsz ellen nem lesz sztrájk, tüntetés?
ha boltom lenne, kiírnám, hogy vddszeseket nem szolgálunk ki.
de így csak annyit tehetek, hogy elkerülöm nagy ívben az itteni szakszervezet akcióit, pedig tudom, hogy nem sok köze van hozzájuk (meg a vddsznek a szakszervezetekhek)

Nagyon jó bejegyzés!
varhegyi.myminicity.com/

Az okoskodó sztrájkvédőknek még csak annyit, azon a vonalon ahol én utaztam, a vasutasok többsége NEM sztrájkolt, a vonatok jártak, csak nem menetrend szerint. Na vajon miért nem támogatják az érdekeltek sem...

Egyetértek a cikk írójával! DE: a "gonosz törpe" Orsós Orbán beszólt GASKÓnak, 2 ugyan már csináljatok egy kis káoszt, sztrájkoljatok márc 9. ig többször, nem baj ha úgyse kaptok semmit a követelésből....nah ez van minden mögött!!!!!!!!!!!
Aki nem ezt látja az naiv!--és nem ismerz a " gonosz törét":))))

a nyugati sztrájkokkal való hasonlíttatásnál a nyugati szolgáltatások illetve elégséges szolgáltatások színvonalát is tessék figyelembe venni, fontos közfeladatot ellátó cégként az elégséges szolgáltatás biztosítása a törvényileg is elő van írva, erre a sztrájkolók jelenleg szarnak. Én 7 évig utaztam vonattal, aztán betelt a pohár, folytonos késés, a kosz, a tájékoztatás hiánya végül pedig az hogy a vonaton ellenőrzött jegyet még leszállás után is keressem elő és lobogtassak 50ezer forintot ami a havijegyem a végén még a sztrájk is hozzájött, köszi elég, volt, szerettem volna vidéken élni, de a mávval ez nem lehetséges, így inkább BP-re költöztem, ennyi, vesztettek egy utast.

A MÁV egy két hét múlva jó lenne ha bejelentené, hogy olyan sok a vesztesége a felesleges és eredménytelen GASKÓ sztrájk miatt, hogy kénytelen a jegykezelőkből és kocsiellenőrökből leépítést csinálni..és kirúg egy jó pár "rendszeres" sztrájokót (ÉN EZT TENNÉM)...és azután úgy verik meg a Vasutasok a GASKÓT minta szódás a lovát!!!!!!!!

VESSZEN A VDSZSZ!

VESSZEN A GASKÓ FELBUJTÓJA!!! oszt jónapot!

GASKÓT is megbízta a " gonosz törpe" hogy ugyan már sztrájkoljatok már, csináljatok kis káoszt!
BÁZZ ez már most látszik hogy nem jött be!!! hehehhehe
A "Dakota lónak TARLÓS" a háta"..."Független" kamu fudeszes vizenyös szemű förmedvéby, már készíti elő a rémHir Tv- segítségével a szarul végződő kampányát!
Orsós OV-i meg körbehaknizik és összevissza hazudja az országot és riaogat. Erre kell neki a káosz sztrájk!

kedves Ixub!

Mi jogtalan szerinted?
A Magyar Államvasutak (Nem MÁV Rt, Zrt, csoprot meg mittudoménmi) állt egy egységes személyszállítási és árufuvarozási üzletágból.
Az egyik nyeresége valamilyen szinten kompenzálta a másik veszteségét.
Mit csinált Állam bácsi?
A nereséges részt eladta. Mit is csinállt?
Indirekte elvágta a megamaradó vasutasok torkát.
Mert csak a veszteséges személyszállítás és az 50 éve nem fejlesztett vasúti pályahálózat maradt meg.
Akkor most szerinted mi is van?
A MÁV-ból leakasztják az aranytojást tojó tyúkot és ebből nem jut a vasutasoknak?

Megmondom én mi van itt valójában.
Egyedül a MÁV dolgozói tudnák megállítani az országot, és a jelenlegi kormány fél. Fél, hogy egy teljes hoszabb vasutassztrájkból komoly botrány alakulhatna ki.

A többi szakszervezet ezért nem vesz részt az általuk is jogosnak tartott kifizetésért vívott csatában -különböző, mondvacsinált okok miatt.

A másik fő szakszervezet váalsztási szövetséget kötött a jelenlegi kormánypárttal. Ezért MSZP kormány alatt nem fognak sztrájkolni. A Fidesz alatt belefért 3 hét is.
Most türelmesek.

Ezek valójában úgy félnek Gaskótól, mint ördög a tömjénfüsttől és semmilyen eszköztől nem rettennek vissza, hogy megállítsák.

Ez az egész nem a vasútról szól, hanem a hatalomról.
A VDSZSZ részésről is, és kormány részéről is.

A vasutasoknak szerintem jár a 250 , de ahogy ezt az egészest előadják pro és kontra, az hányingerkeltő.
Ebben egyetértünk.

Ha a mélyen tisztelt szakszervezet és vezetője azt a koponyánkénti 250-eFt-ot arra kérné. hogy fejlesszenek belőle valami minimálisat, még talán egyetértenék is velük.
De, hogy zsebbe egy olyan cégnek, amely csak veszteséget tud termelni, finoman fogalmazva is pofátlanság.

Ha jól tudom, a 10%-os béremelést a bíróság már elutasította, hogy nincs jogalapja. A 250 000 Ft-ért meg hiába sztrájkolnak, ha nincs írásos szerződés (márpedig nincs), akkor senkinek semmi jogosítványa sincs ezt megadni a MÁV részéről. Ez ennyire egyszerű. Az pedig, hogy Gaskó úr ezt képtelen megérteni, sajnos nem tehet róla, ennyi ész jutott neki. Nem a tiltakozása a probléma, mert szólásszabadság van, meg demokráciia, mindenki olyan butaságokat hordhat össze, amit csak akar. A baj az, hogy pár sztrájkoló miatt emberek millióinak életét teszik pokollá. Én csak azt kívánom Gaskó úrnak, hogy amikor pl. vásárolni megy, senki ne szolgálja ki, arra hivatkozva, hogy ha nem ad neki 250 000 Ft borravalót, sztrájkol a kiszolgálással. vagy valami hasonló szívást kellene a számára is kitalálni. A másik dolog: Olvasom, hogy a VDSZSZ tagoknak is csak kis része sztrájkol már. Kérdem én: Ha bíróság szerint is jogellenes a sztrájk, nem lehet elküldeni a munkát fel nem vevőket azzal, hogy megszegték a munkaszerződésüket és a munka törvénykönyvét? Nem vagyok benne biztos, hogy egy-két elküldött dolgozó után nagy lenne a sztrájk támogatottsága. Felháborító egyébként. Próbálnék meg én sztrájkolni, azt hiszem másnap nem kellene jönnöm dolgozni.

"A Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete (VDSZSZ) hétfőn reggel 9 órakor felfüggeszti a vasutassztrájkot. Gaskó István elmondsáa szerint a sztrájkot határozatlan időre függesztik fel.'

Komolyan mondom vicc kategória elfogyott a sztrájk alap?:D:D:D Ezért biztos megérte miliókat szopatni ettől biztos beszart a munkáltató, ezt nevezitek ti sztrájknak ezt támogassuk, miért? Legalább amit a saját érdeketekben csináltok azt csináljátok jól, de ez így ebben a formában egy vicc.

ixub: mondjuk én is tapasztalatból beszélek és baromira bosszantónak találom, hogy a magasabban álló vezetők minden évben jóval tízmilla feletti jutalmakat vágnak zsebre, nekünk meg két év alatt szinte semmi... ha megtehetném, én is sztrájkbalépnék, de ugye mifelénk nem divat a szaxervezet. (van, csak szart se ér)

Felfüggesztették a sztrájkot??? és mit szól ehhez ORSÓS ORBÁN? -----az egész kitalálója?

Batman: Szerintem ennek semmi köze ahhoz hogy egy nyereséges leányvállalatot kiszerveztek, mert ha összeadom a Cargo nyereségét a Start veszteségével közel se nulla lesz a eredmény, ha az lett volna vagy néha néha plusz is akkor kellett volna sztrájkolni, hogy a jogos ösztönző rendszerüket veszik el a Start munkavállalóinak ezzel a lépéssel, de nem ez történt. Eddig is minuszos volt erősen a rendszer és az is marad a minuszra meg prémiumot kérni pofátlanság, de lehet úgy is megoldani a dolgot szeintem, hogy ok állapítsunk meg egy éves megengedett minuszt, mert mint tudjuk a személyszállítás veszteséges és ha ennél kevessebb a minusz egy évben akkor lehessen valamit fizetni, de itt erről sem volt szó ez csak egy öncélú vérszemet kaptunk mert láttunk egy kis pénzt a pénztárban csapjunk le rá dolog.

Kollégák!

Alapvetően ostobaságokot hordtok itt össze.
A bíróság azt mondta ki, hogy érvényben lévő kollektív szerződés alatt azt módosítani nem lehet. A 250-t jogosnak ítélte. Mármint az érte vívott harcot.

A saját gyenge érdekvédelmetek alapján miért ítélkeztek mások felett? Azért mert én egy rakás balfasszal dolgozom együtt, akik képtelenek érdekvédelmet alakítani, nem fogok másokat lehülyézni. Vagy ez a divat ma Mo-on?

Ixub

A sztrájk az elérhető hatásának 90%-át elérte azzal, hogy a hivatásforgalomban közlekedők számára lehetetlenné tette a közlekedést -ezek az emberek nagy valószínűséggel hazafelé sem a MÁV-ot fogják igénybe venni- és a jelentősen gyengébb 9 óra utáni forgalomban felveszik a munkát ezzel bérkifizetésre kényszerítik a MÁV-ot.
Ez az elérhető legnagyobb anyagi veszteség a MÁV részére.
A bizonytalan szolgáltatás miatt nincs utas és a dolgozók bérét is fizetni kell. Ezen túl valóban, a sztrájkalapból finanszírozható össz időtartamot is a többszörösére növeli.

Tessék kiszámolni, mennyibe kerül:

- autóval utazni.
- vonattal utazni.

Ha veszel egy kis Suzukit, vagy régebbi diesel Peugeot-t stb, azok fenntartása és tankolása nem lesz sokkal több, mint a vonatjegy. Ha ketten mentek az autóban, már olcsóbb. Meg persze kultúráltabb is.

Ne járjon senki vonattal, talán akkor majd rájönnek, hogy elcseszték, és megcsinálják rendesen. Habár a második részére a dolognak még nem volt példa a rendszerváltás óta.

Miért jó, ha az országban bizonytalanság és káosz van?
Kedves Vikor, mond már meg nekünk.

Nah a Vasutassztrájk kitalálója Vekker ORBÁN, most kezdi érezni igazán, (hogy felfüggesztette a Vasutas sztrájokt a csicskása , a GASKÓ érdeklődés hiánya miatt),azaz most érezi milyen lesz a nép "szavazása" után...a BUKTA narancsos bukta !!!!!!

a nap húszpontos képe: Nekünk van szakszervezetünk, és nálunk ez most úgy működik, hogy elérték hogy egységes az ösztönző rendszer, mindenki ugyanannyi százalékot kap, amíg állami volt a rendszer addig úgy történt, hogy a felsővezetők 100%-t kaptak míg a legalja 12%-t, na most ez egységesen 23% lett, érzem a fejlődést, persze mindezt csak akkor ha a vállalat a tervezett eredméyen ami lehet negatív is kietermelte a költségét, szerintem jó rendszer. Jah még hozzá kell tennem, hogy amíg álllami volt a cég kb. 5 évenként ha volt prémium, mióta magán azóta minden éveben, nem éri meg a tulajdonosoknak maguktól lopni?

..és most kiderült, hogy mahinálják a híreket is (rémhír tv). magyarul csalnak, ami számomra = a hazugsággal.
Akkor most mi is van?? Hazudunk a választóinknak, becsapjhuk őket?? Nekik már ezt is lehet???????
Most ki hazudik??
Nagyon nem értem már ezt a helyzetet.

egy elvtelen, erkölcstelen sztrájkkal nem vagyok hajlandó szolidáris lenni. ahogy velem sem az a főnököm, ha az őrült vasutasok miatt nem tudok munkába menni.

Természetesen ORBÁN és bandája hazudik, csak rákenik az ellenfélre, és beindítják a papagály kommandót, de máe a lakosság nagy része ennek nem dől be!!!!!!--csak a buta primitiv emberek(meg azok szajkóznak a FIDESSZEL akik ORBÁNra tettek és pénzelik is a " jövő" reményében, de egyre többen rájönnek hogy szar befektetés az ORBÁN, és bandája , mert Ő az örök vesztes!!!!!

Batman: És ez szerinted teljesen rendjén van, mert a máv vesztesége két féleképpen orvosolható: a, az én mi te adóinkból
b, leépítés. Melyiket válsztanád, melyik a jó megoldás, főleg hogy irreális követelésekkel állunk szemben, mondom ha azért sztrájkolnának hogy szüntessük meg a bérfeszültségeket valószínüleg többen állnának mellétek, de nem erről van szó.

ixub

A MÁV kórházat a vasutasok téglajegyeiből építették fel és műszerezték fel. Az állam és leginkább a pesti emberek egyetlen fillér hozzájárulása nélkül.

Szerinted mennyit ér a Bp-i MÁV kórház?
Hány milliárd Ft-ot?
Mert az egyik legjobb felszereltségű kórház az országban, ha nem a legjobb. Mind műszerezettségben, mint szakértelemben.

Csak mert beállamosították.

De ez nem tartozik a témához.
Az algoritmusod eleve hibás. Az állam nem fizeti ki a megrendelt szolgáltatásokat, mert még ma sincs közszolgáltatási szerződése a MÁV-val.
Nem fizeti ki a nyugdíjasok, diákok és a faxom tudja milyen jogcímen kedvezménnyel utazók jegyár kiegészítését.
1989 óta. Érted haver?
Utasítalak hogy fuvarozd ingyen ezt meg ezt, de a lóvét oldd meg magadnak!
Azután év végén bejelentem, hogy ennyi meg ennyi hiányom van. Az állam nagylelkűen finaszírozza és egyúttal elértékteleníti a MÁV-ot.
Hogy valakik szarért-húgyért meg tudják vásárolni őket.

Végül.
A nagytudású Kóka megjelenése előtt a MÁV éves szinten 3-10 milliárd Ft-os veszteséget termelt évente.
Kóka beindította a reformot. Ennek hatására az éves veszteség 10-ről 100milliárdos lett és azóta is stabilan tartja magát.

Évi 3-10 milliárd veszteséggel 100 év alatt sem lehetett volna leértékelni a vasutat.
Valakiknek lépni kellett.


Ezekről olvasgass egy kicsit, majd ha megvagy, gyere vissza és utána bölcselkedj.

A hatalom pénz. Egy Gaskó féle, az annyát eladná két forintért. És az egész csak(!) erről szól.
Szarik ő Kovács 2 Géza váltóőrre. A saját politikai karierjét alapozgatja, mert hagyjuk, mert mögötte áll népünk lángeszű Viktorkája. És aki Viktorral van annak aztán mindnt szabad.

FIDESZ taktika:
"hazudjunk valmit az ellenfélről, aki ellenség, és azt tematizáljuk, hogy arról beszéljenek"-----(meg hátha elhiszi egy két gyökér.)
"Keltsünk rémírt, s riogassunk!----hátha beszarik egy kér gyökér...
S ha vesztésre áll a FÜHRER ,( mint mindíg) akkor rögtön ..."tematizálni " kell valami újabb hazugságot . hogy arról beszéljenek !
Féreg az egész FITYES kft. a "gonosz Törpével az örök vesztessel együtt!

Pl. A Francia sztrájk annyiban különbözik ezzel, hogy ott a szolidáris utazók azért fogadják el, mert egyrészt a szolgáltatást megkapják kisebb-nagyobb kellemetlenségek árán, másrészt számukra érthető a sztrájkolók követelése. Jelen esetben a többség, sőt, még a vasutasok többsége szerint is teljesíthetetlen a vdszsz követelése. A 2 cél közül az egyik már kilőve, a másikon meg el kéne gondolkozni: ha jár a pénzből mindnekinek, akkor ki kapjon? Aki valaha is dolgozott a mávnál? és ha már meghalt, akkor az örökösei? vagy aki csak most dolgozik ott? És aki egy hónapja ment nyugdíjba? Vagy aki tegnap lépett be? Kik kapjanak pontosan? De más oldalról is meg lehet közelíteni a dolgot. Pl. egy kallernek mi köze a teherszállításhoz? Ő miben járult hozzá a nyereséghez? De nézzünk egy következő szempontot: Ha a máv elad, abból jár a dolgozóknak (vdszsz szerint). OK, de ha így van, akkor ha pl. a máv vesz 1-2 mozdonyt, akkor azt miért is nem a dolgozók dobják össze a fizetésükből? Mert ezen logika alapján így kéne eljárni, nem?

Sem a sztrájk, sem a szavazás nem arról szól "ami"---hanem a kis toporzékoló gonosz törpe" ( az új kis Kádárka), játéka a pénzünkkel és idegünkkel!!!!

ez hihetetlen. komolyan mondom, hihetetlen, hogy mindig van két korlátolt agyú, ostoba, végtelenül ostoba kommunista bérenc, akik akármi van, teljesen mindegy, hörgik ész nélkül, hogy mindenről Orbán Viktor tehet! ez félelmetes! na ezért tartunk itt. az, hogy a kommunisták az utolsó szöget is ellopták ebből az országból, az nem zavarja őket. félelmetes!

Batman: még mindig nem értem, hogy ezért miért kéne 250k HUF-t adni minden dolgozónak és 16%-os béremelést, semmi köze a kettőnek egymáshoz, ha 3 Milliárd a hiány akkor is hiány ha 100 Milliárd akkor is, egyik se plusz, hogy bármit is lehessen fizetni, a sztrájk ilyentén formában meg vicc.

A probléma csak az, hogy a sztrájkkal nem annak okoznak bajt, akinek akarnak. Lévén, a vezetők úgysem vasúton közlekednek, hanem kocsival fuvarozgatnak. Következő probléma, hogy ugyan sokan felvennék a munkát, mert nekik tele van már minden testrészük ezzel az egésszel, ha sztrájktörők, kirúgják. Ha a pénz elfogy, és pofa befog, akkor meg nem dolgoztál, fiam/lányom? Akkor most már nem is kell, mehetsz.
Attól, hogy ezeket követelik, a munkakörülmények semmit sem fognak változni. Ugyanúgy a vonat alá kell feküdni, úgyanúgy váltót kell kezelni és miegyéb. A fizetésemeléssel én is egyetértenék, de ezzel a "nekünk a sztrájk egy ujjgyakorlat" dologgal nem igazán. A közembert kirúgdossák a munkahelyéről, mert nem tud bemenni. Lehet, hogy a drága főnök egyszer vagy kétszer még elnézi, de aztán majd keres egy olyan embert a helyedre, aki be tud menni, mert nincs a vasúthoz kötve. És ezek után, ha a sztrájkoló társaságot nem hatja meg az én szociális és pénzügyi helyzetem, hogy majd, ha engem szépen eltávolítanak a munkahelyemről, mégis hogyan nevelem a gyerekeimet, akkor engem ugyan miért érdekeljen, hogy ő nem szeretne dolgozni? Ennyi erővel, ahogy mondtátok, közölhetnék a kórházakban is, hogy jó, akkor mától mondjuk.. nem is tudom, meghatározatlan időre sztrájkot hirdetünk.. végül is, csak azok maradnának az országban, akik valóban rátermettek, életképesek. A modern Taigetosz. Na, nem is rossz ötlet..
Az meg a másik, ha az ember sztrájk alatt is felkel, felöltözik és bemegy a munkahelyére, akkor sokkal fárasztóbb nyolc órán át csinálni a semmit, mint rendesen dolgozni. Vagy lehet, hogy csak én vagyok így ezzel.
Kíváncsi lennék, ha egy, elfogy a pénz, mi lesz itt, kettő, ha esetleg valamilyen úton-módon drága fővezért elmozdítanák a helyéről, mennyi idő múltán állna helyére a rend. Csak nem rögtön azonnal?
Ja, és csak egy példa. Tegnap a sok hülye (csak jelzem, ez irónikus volt, hátha valakinek nem tűnt fel) felvánszorgott az utolsó, még közlekedő vonatra, Pécsre. Persze, helyjegyet nem kaptak. Persze, nyomorogtak, persze, jött a kaller és jól megvágta őket. Hülyék, mert kifizették, így van. Én ugyan nem fizettem volna azért, ha 3 órát kell nyomorognom. És igen, előfordul, hogy a 600 fokos nyári kánikulában nem működött semmi levegőztetőrendszer az IC-n, sőt, előfordult, hogy kifizeted ugyan az 520 Ft-os helyjegyet, és egy 6-os kupéban nyomorogsz. És igen, a kosz is előfordul, és igen.. ha nincs vonat, van busz is. De persze a MÁV és a VDSZSZ két különböző dolog, csak ez az, amit az emberek érzékelnek, és egybemossák a kettőt. Ha két vasúti cég lenne.. na, tuti, nem lenne ekkora pofája itt senkinek!
Ami viszont még szánalmasabb, hogy mindenért a kormány a felelős.. ugye? " Alapvetően a kormányunk a hüje." ?? "Monnyon le"? Ha szar az időjárás, már azért is "monnyon le"? Egyébiránt, a nép azt kapta, amit választott. Senki nem kerül be a parlamentbe úgy, hogy nem voksoltak rá.. uraim, hölgyeim.. minek ez a duma mindig?

tanár úr, ezért mennyit kapsz? nem kellene inkább dolgozni, hm? vagy te ebből élsz, igaz? szánalmas vagy! először azt hittem, valami ízléstelen vicc vagy, de úgy tűnik, komolyan gondolod. hahh! megáll az eszem. tényleg nincs jobb dolgod? tényleg itt tartasz? ha a gazemer elvbarátaid az anyád fejfáját is ellopják, akkor is orbánt fogod ész nélkül gyalázni, te korlátolt seggfej, hm?

Bukowsky a nagy BUKTA evő?--jó étvágyat!! hehehhehehe

Kedves Batman, tévedsz!

A sztrájk arról szól, hogy mivel azt azért még a leghülyébb sincsavar is látja már a MÁV-nál, hogy csökkenő utasszám mellett, szar szinvonalú szolgáltatással egy idő múlva a személyszállítást is át kell állítani üzleti alapokra, most utoljára még megpróbálják lenyúlni, amit lehet. A MÁV Start dolgozóit (az eddigi és a jelenleg is érvényes megállapodás szerint) fix, kötelező évi bérmelés illeti meg, a cég teljesítményétől függetlenül. Elbocsátani, leépíteni 2009 végéig nem lehet, az utaslétszámtól függetlenül. A MÁV egésze volt veszteséges eddig is, a megmaradó rész lesz ezután is, a béremléseket eddig és ezután is közpénzből fizették, akár volt Cargo, akár nem - miről beszélünk?

A 250 ezerről pedig annyit, hogy 1. lehet visszaosztani a veszteséget is és szépen befizetni a kasszába, 2. HA valóban érdemi ígéret hangzott el és ezt Gaskó mégsem vetette bele az általa is aláírt szerződésbe akkor ő az első, akinek fognia kellene a kalapját és sűrű bocsánatkérések között elhúzni a francba. Ő ugyanis azért kapja a pénzét, hogy ilyen ne történhessen meg! Ez a "megígérték és azt hittem" szöveg egészen az írott szerződés aláírásáig megállt volna, utána akkora kamu, mint egy 30 forintos érme.

Szerelő

Te fordítva vagy bekötve. :DDD
Először is szerintem, célszerűen lég yszíves olvass vissza az előző kommentemhez, neked is ajánlom ugyanazt, mint x barátomnak.

Az utazást itt is megkapják. Mehet a kedves utas Volán busszal.

A vasutasok többsége szerint is teljesíthetetlen?
Ezt hol olvastad? Komolyan.

A következő logikai eszmefutatásodat rövidre lehet zárni: aktív vasúti dolgozókról beszélünk.

A többi logikai eszmefuttatásod már a kritika szintjét sem éri el nálam.
Nem tudom eldönteni, hogy csak kritikus információhiányban szenvedsz, ennyire szemellenzős vagy, vagy csupán ennyire ostoba.

Bocs.

Te... korlátolt Führer nyaló BUKwsky!
ORBÁN azért toporzékol évek óta ,veled elgyütt mert nem tud "Széchenyi "terv, meg Ezüst hajó , stb.. mögé bujva a klientúráját pénzzel tömni az EU-s pénzekből! ---de megint jönn a BUKTA!!!!

Nem lesz itt népszavazás hanem NÉP SZARVAZÁS lesz----
a FIDESZ marhának nézi a népet! (minta GASKÓ is a vasutasokat)

xub

Nem hiszem el, hogy nem fogod fel:
1989 óta nincs állami teljesítés a megrendelt utazási kedvezmények ellentételezésére.
Ennek ellenére a MÁV meg tudta oldani a dolgot jelentősebb veszteségek nélkül. Itt jön a 3 milliárd.

Ekkor jön a szadesz reform, aminek következtében 12 hónap alatt a 3-ból 100milliárd Ft veszteség lesz.
Érted xub?
Lassan írom:egyik évről a másikra 97 milliárd Ft-al nem tudnak elszámolni a régi szervezeti felépítéshez képest.

A most már jelentős veszteségek miatt a MÁV tőkéjét folyamtosan leértékelik.
Tehát indirekte eladásba kényszerítik a MÁV-ot
Valaki folyamatosan fizeti a vételárat.
Amit úgy hívnak magyar adófizető.
A magyar adófizetők pénzén valakik 0Ft-ért meg fogják vásárolni a MÁV-ot.

Érted?

Ezt magyarázd meg légyszíves, hogy miért van?:

Fizeti utaskilométer (millióban)
Régió

04. év 05. év 06. év Eltérés% 05/04 06/05

MÁV 7 341 6 952 6 742 -5,3 -3,0


EU25 324482 341867 351310 +5,4 + 2,8


Európa 424 066 438 648 449 678 + 3,4 + 2,5

Kedves Mindenki! Álljatok meg egyetlen percre és engedjétek el egymás torkát. Amíg Ti pihentek, én mesélek.
Vasutas voltam egy ideig, és tagja az egyik szakszervezetnek. Amikor az éppen aktuális sztrájk miatt órákig ültem Pesten rekedve és nem tudtam hazajutni, úgy döntöttem, kilépek a szakszervezetből. Mégpedig azért, mert én a tag, nem akartam a sztrájkot, mégis meglépték.
Ismertem személyesen a korábban említett vezérigazgatót, aki még igazi, elhivatott vasutas volt, S i p o s I s t v á n t . Rákos József könyvet írt életéről és haláláról, V e z é r á l d o z a t címmel. Az idei vasutasnap alkalmából június 9-én 16.30-kor vetíti le a Duna TV, a könyv alapján készült dokumentumfilmet. Ajánlom figyelmetekbe.
A szerző kertelés nélkül kitálal mindent. Azt is, hogy G a s k ó és a sztrájk miatt nem ment haza még aludni se a vezér, így, amikor a stressz és a kimerültség hatására infarktus érte, segítség nélkül , magányosan kellett meghalnia irodai szobájában. Keze még elérte az életet jelentő telefont, de használni már nem volt módja... Nyugodjuon békében...
Családja határozott kérése volt, hogy temetésén ne vehessen részt Gasko.
A mostani sztrájk? Úgy van, jogos, osszuk széééét! Én is, te is, mindenki kapjon belőle, elvégre állami vállalaté a suska! Az állam pedig belőlünk tevődik össze! Na!
Normális ember nem gondolhatja komolyan, hogy jár belőle bárkinek is.
A MÁV azért adta el, hogy pénzhez jusson, amiből törlesztheti adósságát és fejleszthet. Ha nem marad a pénzből minderre, akkor el sem kellett volna adnia. Én azt mondom, egy fillért sem adnék senkienk! Sztrájk végén pedig, amikor majd létszámleépítés lesz, azokat meneszteném, akik nem akartak dolgozni. :)
Ne szidjátok hát azokat a vasutasokat, akik nem követelőznek, hanem dolgoznak... dolgoznának, de ők sem tudnak bejutni Gaskóék miatt a munkahelyükre.
Józanságot kívánok és szép napot mindannyiótoknak.

K é k s a k á l blogját pedig, ha már itt jártam, megnéztem és rendkívül jónak, érdekesnek találtam! Gratulálok!!!! Visszatérő vendégként jegyezhetsz, kedves Sakál.

na meg ezt magyarázd meg
2005 2006
Üzleti eredmény költségtérítés nélkül -127 931 -149 954
Állami költségtérítés 50 384 74 407
Üzleti eredmény költségtérítéssel -77 547 -75 547
Pénzügyi eredmény -10 207 -14 081
Rendkívüli eredmény 7 111 5 786
Mérleg szerinti eredmény (M Ft) -80 643 -83 842
Mérleg szerinti hitelállomány (rövid+hosszlejáratú) M Ft 212 665 314 068

Mert ez is része a privatizációnak.

Az állam a közúti árufuvarozást helyezte prioritásba.
Onnan jön az adó.
Amíg van olaj.

Ez dupla haszon.
A közút favorizálásával extra bevételhez jut, a vasút lezüllesztésével pedig olcsó tömegközlekedési infrastruktúrához.

10 éven belül a 95 benzin ára 4 euro lesz literenként. (német gazdaságkutató)
Akkor az lesz a fasza gyerek, akinek saját vasútja van.
Érted cimbora?

De vasutat csak ócsón, vagyis inkább ingyen érdemes vásárolni.
Főleg ha az istenadta nép ezt helyesnek is tartja.
Ezért úgy kell csinálni, hogy a birkák mindig helyeslően bégessenek.

kedves batman,
az, hogy a máv szakszervezeti vezetői mennyit keresnek, az max. a többi máv dolgozót érdekelheti, mennyire fizeti meg őket.
Az utóbbi időbe kik is sztrájkoltak a legtöbbet? Ha emlékeim nem csalnak csak a MÁV dolgozók... Megkapták amit akartak? Meg. Ha most megkapják az ismételt követeléseiket, akkor mikorra várható a következő? 2-3 hét múlva? "Az előzőben is sikerült" felkiáltással. A vasúti szolgáltatásokért az utasok is sztrájkoljanak? Nézz meg egy kisebb vasút állomást. Derékig belepi a gaz, koszos, a bakterház omladozik. A vasúti fülkék koszosak, szakadt az ülés, nem lehet kilátni az ablakon. Ennek megszüntetése nem a MÁV dolga? A VDSZSZ szopatja a tömeget? A többi MÁV-osnak kellene ezeket a tagokat kirekeszteni. Nem azért "sopánkodok", mert balf@sz vagyok és nem tudom a jogaimat érvényesíteni. De ha mindenki csak sztrájkol és nem a jobb szolgáltatást tartja szem előtt az még mindig csak az "átkosban" él. Ha ugyanis jobb szolgáltatást biztosítok, akkor a szolgáltatást igénybe vevők száma is nő, és nem fogják sajnálni a béremelést, hanem esetleg még Ők állnak melléjük.... Így viszont csak az ellenszenvet sikerül kiváltani.

Kedves: Batman!
Csak ez nem tudom hogy milyen 3-10 milliárdról bezsélsz és milyen egy év alatt 97-ről???

Én vettem a fáradságot és utánaolvastam, akkor most kérnék egy bocs tévedtem Mea Culpa-t

www.mav.hu/res/Eves_jelentes_2006.pdf

olvasgass

Kár, hogy a téma, ahogy szokott, átment személyeskedésbe és pártacsarkodásba (vérbeli bunkó magyar módra...), de azért mégis:

1. Ez a sztrájk valóban kezd bohóckodássá válni. Szánalmas látni az utolsó, egykor hatékony érdekvédelmi szervezet jól megkoreografált nevetségessé válását látni...

2. Tessen végre tudomásul venni, hogy a magáncégeknél többek között azért nincs sok értelme az érdekvédelemnek, mert ott a tulaj a sajátját "nyúlja le", és a sajátját kockáztatja, a sajátjából fizet (vagy nem fizet). Alkalmazottnak ehhez semmi köze. Ellenben az állami cég vezetője éppolyan ALKALMAZOTT, mint a beosztott, és ha a beosztott azt látja, hogy az ugyancsak beosztott főnöke a százszorosát keresi annak, amit ő, és ráadásul élet-halál ura is, vagyis pont úgy viselkedik, mintha a sajátja felett rendelkezne, akkor bizony legyen érdekvédelem és kardot rántás, ha kell. Nagyjából erről szól a VDSZSZ-nóta - helyesebben erről KELLENE, hogy szóljon...

forrás hvg.hu

a pontos webcímet sajnos nem tudom.
De az évszám a MÁV szdsz-es reformja előtti 3 év és az utána következő 5 év gazdasági teljesítménye. 1998-2004-ig?
Konkrétan a MOL-os MÁV vezetés cserétől számított gazdasági ávekben.

Ha fejből jól emlékszem 3, 17, itt a váltás 100 110 107 milliárdos veszteségekről írtak.

Úgyhogy nincs Mea Culpa, olvasgass tovább.

wagabound--azért a pártacsarkodás mert az egész sztrájk úgy indult, hogy GASKÓ elment az gonosz törpéhez(ORBÁNHOZ),
Azóta próbálkozik a sztrájkkal zavarkeltéssel ez a csicska..nah ezért a páracsarkodás--mert aki nem veszi észre hogy ez semmiről nem szól csak kitalált ürügy az nem ember hanem "MARHA NARANCSOS BUKTA ZABÁLÓ , évek óta:)))!

tanár úr:
nem tudom milyen tanár vagy, de remélem nem magyar. A helyesírásra még eléggé rá kell gyúrni. Addig pedig el kéne gondolkodni ki a primitív.

Nem lehetek primitív, mert nem FIDESZes csicska vagyok.
érthető? kistáska?????

Látod, milyen rutintalan vagy?

Az MSZP és az SzDSZ nem 2006-tól hegeszti a vasutat.
Te kis drága!

Hanem 2002. juniusától Csillag István SzDSz-es autópályaépítő és vasúti mérnök közlekedési miniszter személyében.

Tehát once more: 1998-2006-ig nézd a mérlegeket!

lOc --- Übrigens : Leck misch am Arsch (német tanár vagyok)

mich a helyes, csak lásd hogy van Hesseni tájszólás az a misch:))hehhehehe

Batman!

'- A MÁV veszteségei 1996-ban 45 Mrd. Ft-ra rúgtak. Ez 1997-re 15 Mrd Ft-ra csökkent, majd 1998-ra 2,3 Mrd Ft-ra. Még ez is sok, de szép eredmény 1997-hez képest! A Fidesz kormányra lépése után a MÁV veszteségei 1998-ra 13 Mrd Ft-ra, 1999-ra már 35 Mrd Ft-ra emelkedtek, és 2001-re elérték az 1997-es veszteséget 45 Mrd Ft veszteséget.'

Ennyit arról, hogy az szdsz tette tönkre, direkt próbáltam nem politizálni a témában, te vetetted fel, de akkor olvastam egy kicsit erről.

Biztos vagy benne, hogy Hesseni?
Nem inkább Hessentől egy kicsit keletebbről való?

Először is meglepően sok hozzászólást látok! Ez nagyon pozitív!!!
Sajnos a kommentek egy része már csak a - fórumokon jellemző - mocskolódásról szól... Dehát ugye, ilyenek vagyunk mi magyarok...

No a sztrájkkal kapcsolatban:

1. Ha sztrájkolnak, az nem baj.
2. Ha értelmetlen - értsd elérhetetlen - követelések közepette sztrájkolnak - no az már bizony nagy baj.
Az átlagos várható fizetésemelés Magyarországon 7% körül van. (nagyon kérek mindenkit, ebbe ne kössön bele! - van ahol biztosan több, van ahol kevesebb) Ez nyilván az inflációt 'követő' várható változás.
Nomost, van ugye ez a követelés +10%-ról... Mégis mire? Miért érzik úgy, hogy nekik az átlagnak több mint a duplája jár? Mitől teljesítettek ők ennyivel többet??? Én nem mondom, hogy nem dolgoztak tisztességesen, mert igen, a váltókezelő átváltotta a váltókat, a kaller ellenőrizte a jegyeket/bérleteket... /a szolgáltatás minőségét inkább hagyjuk.../ DE kétségtelen tény, hogy dolgoztak...
Nomost akkor valaki azt mondja meg nekem, hogy milyen alapon kérnek ennyivel többet!?

250 ezer....
Egy szóval is tudnám jellemezni: NEVETSÉGES.
Kérem, a nyereségből való részesedés az évezred vicce!
Én egy multinál dolgozom. Ha a cégnek jól megy, akkor örülök, mert tudom, hogy lesz munkám, esetleg a jó eredményekre való tekintettel valami kis fizetésemelés is lesz! (talán akár 8%!!!) Éppen ezért minden kollégámmal együtt azon dolgozunk, hogy a megbízóink minél elégedettebbek legyenek, és a következő megbízást is nekünk adják...
Azt hiszem ebből már érzitek mire akarok célozni... Csináld meg a dolgod, és akkor reménykedhetsz abban, hogy az értékes munkádnak eredménye lesz.
Ha nem megy jól a cégnek, akkor - ha fizucsökkentés nem is - de fizuemelés biztos nem annyi.
Nem beszélve arról, hogy elbocsátások is megtörténhetnek...

Szóval a 250-ről annyit, ha már osztani akarják a lét - amivel nem értek egyet - , akkor MINDEN EGYES MAGYAR állampolgárnak (természetesen CSAK akik dolgoznak, és adójukból (többek között) a MÁV-ot is 'fenntartják') részesednie kellene.
Ez viszont ugyebár baromság.

Ez egy értelmetlen sztrájk, és tényleg kezd az embernek egyre gyanúsabb lenni valamilyen politikai háttérpárhuzam...
NEM, nem akarok politizálni, mert gyűlölöm a politikát. Sajnos azonban nem lehet kihagyni...
Hogy emögött ki áll - nyilván 2 esélyes a dolog. Lehet Vitya, de lehet Fletó is.
Ha Vitya, akkor túl átlátszó. Ha fletó akkor túl ravasz...
Én nem gyanúsítom egyik felet sem!
DE arra nagyon kíváncsi vagyok, hogy mi lesz a sztrájkhelyzettel márc 9. után!?
Ha hirtelen lecsendesedik, akkor nagyon-nagyon csúnyán kiderülnek az összefüggések... Ha továbbra is bohóckodnak, akkor tényleg címeres f@szkalapok....

Biztos Hesseni! (Howard Carpendel is úgy beszél és Ő igaz Dél afrikai születésű , de Frankfurt am Main -ban él 42 éve:) és elég sokszor nyilatkozik:)

de vissza a sztrájkra! ORBÁN az országjáró riogató hakniján most mit mond???? Megint megevett egy Narancsos BUKTÁT?

Az éves adatokban nincsenek benne az éves pénzügyi konszolidációk és beruházások adatai.

Abban igazad van, hogy a veszteség elég ingadozó volt.
De soha nem ment 50 Mrd Ft fölé.

(A 2.3 Mrd-ot sokallod, mikor nincs költségtérítés?
Talán kicsit több következetességet, kolléga úr.)

De a vasúti szakértői vezetést egy a vasúthoz érintőlegesen sem értő tisztán bankárvezetésre az SzDSz cserélte ki, minek hatására a zéves veszteség egy kicsit megugrott.

Nem tartod furcsának, hogy pont akkor váltotta le Csillag úr a MÁV vezetést, mikor szerencsétlen kezdte egyenesbe hozni a MÁV-t???

Vagy ez csak nekem feltűnő?
Politika nélkül.

batman: ha elolvastad volna a 2006-s éves jelentést abban benne van hogy 2005-ben 50 milliárd költségtérítést kaptak, 2006-ban pedig 74 milliádot nem tudom honnan veszed, hogy nem kaptak.

Tisztelt Hölgyeim és Uraim! Kedves Egybegyűltek! Béláim!

Nem szeretnék moderálni, de úgy vélem, a véleménynyilvánítás szabadsága apropóján senkinek se kéne egyből torokra támadni. Értem én, hogy egyeseknek még mindig izgalmas a felhőtlen gyurcsányozás / orbánozás, de próbáljunk meg elrugaszkodni a zsigeri reakciók szintjéről. Maradjunk annyiban, hogy Gaskó úr vélhetően a természetéből fakadóan dörgölődzős típus, és arrafelé nyal, ahonnan csontot remél...

De most komolyan: kinek hiányzik, hogy a topik pesztrálásával tökörésszek a nyomorult politika miatt? Hadd ne kelljen már bannolgatnom, moderálnom, hörögnöm és mennydörögnöm...

Relax!

Kedves Batman!

Ha én a tavalyi naptár dátumait is hozzáadom a költségeimhez és úgy nyújtom be a számlát, akkor ne csodálkozzak, hogy megreklamálják. A MÁV-nak, mint költségvetésből eltartott intézménynek kötelessége - lenne - figyelembe venni, hogy a nemzetközi normák szerint mekkora költségráfordítás mellett gazdaságos egy utaskilométer, ellenkező esetben lehetne kocsinként négy kalauz, ingyen pezsgő minden utasnak és színarany jelzőtárcsa - fizesse az állam, ezek a költségeink!

A veszteséget az állam külön fizeti, ha nem tenné, akkor a MÁV-nál már régen nem dolgozna senki, mert nem lenne miből bért fizetni. Ezzel próbálja rászorítani a céget a gazdaságosabb működésre. Ami persze reménytelen, mert se a vezetésnek, se a melósoknak nem érdeke. Ezért köttethetnek olyan kollektív szerződések és bérmegállapodások, amik a teljesítménytől teljesen függetlenül biztosítnak bérnövelést és fix munkahelyet. Tudod mennyi béremelés lett volna indokolt 2006-ban? -3%, ennyivel csökkent ugyanis az utaskilométer. Ehhez képest öt év alatt a MÁV-os átlagbér a versenyszféra átlagbére fölé nőtt!

Az, hogy korábban az indokoltnál jóval nagyobb részt "nyeletett le" a MÁV az adófizetőkkel, talán ne kelljen már pozitívumként értékelnem. 0 Ft-ot fog érni a MÁV, mikor eladják? Lehet, de az értékvesztés egy részét éppen a MÁV-os dolgozók kapják meg, teljesítményfedezet nélküli béremelésként, sőt bérként, tehát ne tessék mindig a csúnya politikusokra mutogatni, akármilyen zászló alatt is politizálnak. A MÁV veszteségében minden egyes dolgozója benne van, de aki még sztrájkol is és büszke, hogy a legkisebb ráfordítással a legnagyobb kárt tudja okozni a MÁV-nak, az szimplán pofátlan.

Hú ,....de elvagytok az "adatokkal" közben az ORBÁN toporzékol, a Gaskó meg talán most akasztja fel magát valahol a WC-ben:)))
Ne keressetel igazságot és logikát a sztrájkban..csak POLITIKA az egész!!!!

taná úr! Ha nem vetted volna észre pont olyan oldalról póbáltuk megvitatni a sztrájk hitelességét, hogy nem veszzük bele a politikát ez egy olyan, mi lenne ha ideálisan nem lenne politikai háttere hipotézis, s én arra a megállapításra jutottam, hogy nincs jogalapjuk a sztrájkra ilyen követelések mellett, felőlem lehet sztrájkolni csak nem egy ilyen helyzetben lévő állami cégnél, ilyen követeléseket benyújtva.

ixub

Amiről a bőregér beszél az NEM állami költségtérítés,
hanem a megrendelt személyszállítási szolgáltatások jegyár-kiegészítése címsz alatt fut.

Bocs.

De nem baj. Így legalább látszik, hogy nem is 100 az a 100 hanem 17x milliárd.

Ja és az említett tételeket keresd már ki lécci 1998. és 2004. között is. Köszi!

Kedves Tanár úr!

A politikai fixációid nagyon érdekesek, de nem lehetne megkímélni tőle a blogot? Mostanra már mindenki tudja, hogy szerinted ki áll az egész mögött, amíg nincs újabb lényegi infód, addig hagyjál minket vitatkozni! Szerinted persze hülyeség, de mégis.

Neoprimitív

Elöször is a sztrájk lényege az, hogy nyomást gyakorolj valakire.
Hogyan lehet ezt megtenni a leghatékonyabban?
Ha a legrövidebb idő alatt bizonyítod be, hogy nem éri meg veled packázni.
Mi a tét? Egyedül a zseton. Tehát annál jobban tudsz érdeket védeni minél több zsetont vonsz el a várható bevételből.
Ez egy teljesen általános dolog.

Sőt. A kedves utasnak is jobb, mert várhatóan hamarabb lesz megegyezés.
De ez felfogás kérdése. Ugyebár.

A hatékonyság fontos dolog. Szerintem is. De hatékonyságot csak csak megfelelő technológiák alkalmazásával lehet elérni.
Fűtött, központi állítású kitérők, automatikusan szét- és összekapcsolódó, korszerű vasúti kocsik, motorvonatok, számítógéppel vezérelt aut. fékpróbák és leginkább legalább 160km/h vasúti fővonalak és 60- 80-as mellékvonalak, (autópálya 130 és busz 70km/h sebességével összehasonlítva) és 30-60km-enként egy szolgálati hely.
Így lehetne hatékonyan szolgáltatni.
Addig nem.
Ezt tudomásul kell venni.
Lehet hatékonykodni, csak 2cm-es hóban megáll a vasút.
Oszt' az is nagy baj ám! Pedig csak hatékonyak voltak.

batman: Szívesen megtenném, de mivel az üvegzsebprogam 2003-ban indult ezért a legkorábbi adat amihez hozzá lehet jutni az a 2004-es.

de a 2004-esben találtam érdekes adatokat még
fogyasztói árkiegészítés:2003: 22161
2004: 23597
termelési árkiegészítés: 2003: 57815
2004: 56534

Úgy hogy ne mond nekem hogy nem kaptak '89 óta mert nem igaz.

www.mav.hu/res/2004_2_kieg_mell.pdf

Személyszállítási árkiegészítés kedvezmény 2003 2004
fajtánként
50%-os 2 824 3 090
67,5%-os 10 425 11 415
90 %-os 4 278 4 418
tanulók kedvezménye 3 785 4 396
70 (65) éven felüliek 3 509 3 818
Összesen (12% ÁFÁ-val) 24 821 27 137

És ez nem véletlen.
Az üvegzseb lényege nem az átláthatóság.
Hanem a jelenlegi gazdaságtalanságok igazolhatósága.
Egy kis történelmi reset segítségével.
Azért nincs múlt, mert nem volt rá törvény hogy rögzítsék.
Így meg ez már néhány ezer éve.

Csak tudsz te ha akarsz.
De még mindig 1998. és 2004. közöttről beszélünk.

helyes nyomjátok, de ez már senkit nem érdekel.mert nem erről szól a bolog........

tanár úr

Te nagyon emlékeztetsz engem valakire.
Nem dolgoztál te véletlenül Brüsszelben, a MÁV-nál és a GKM-ben is? :DDD

Amúgy, meg, hogy téged nem érdekel; konkrétan -nem mondom, tudod.
Vagy netán az a nagyon nagy baj, hogy furcsa dolgokat írogatnak itt egyesek?
Pedig a vasúti mellékvonalakról még nem is beszéltünk.

Amúgy meg nem hiszem hogy nekem kéne bizonygatnom a Te állításaidat, mondtál valamit amire nem tudtál linket adni, én amit mondtam mindig alátámasztottam, ha azt akarod hogy elhiggyem amit mondtál akkor hivatkozást is kérek hozzá, sok szerencsét.

Batman ----Nem! --de nyomjátok a vasúti mellékvonalakat is:)
Olyan "érdekes":))

Batman, a hatékonyságot illetően szívemből szóltál. Az ugyan nem világos, hogy ha a most befolyt pénzből elveszünk úgy minimum 9 milliárdot (38 ezer fő szorozva a 250 ezerrel), abból hogyan lesz több fűtött váltó, meg korszerű kocsi, de ezt gondolom még elmagyarázod.

Az érdekérvényesítésnél pedig kérlek, próbáld meg végre megérteni, hogy a MÁV vezetése NEM tulajdonos, a cég pedig NEM piaci feltételek között működik, ergo a kieső bevétel sem a vezetést, sem a dolgozókat nem érdekli! Az egyetlen eszköz a szimpátia lenne, vagyis ha az utasok a MÁV vezetését tartanák hunyónak a kellemetlenségeikért. Viszont az utasok sem hülyék, mindenki össze tudja vetni a saját munkahelyi feltételeit a VDSZSZ által követeléseivel - ezért nincs tömegtámogatása a sztrájknak. Ezért persze lehet birkanépezni, de ez kevés szolidaritást szokott szülni. A sztrájk eredményeként viszont valóban csökkenni fog a MÁV igénybevétele, valóban lesznek átháríthatatlan veszteségei, és így valóban csökkenni fog az értéke. Így egy privatizációkor (amire előbb-utóbb sor fog kerülni) valóban szar alkupozícióban lesz és utána éppen azok a dolgozók fogják a legjobban megszívni, akiket elvileg képvisel.

Sakál úr, Juszuf úr hathatós közreműködésével bele tetszett tenyerelni abba a bizonyos darázsfészekbe. Nesze neked hírnév. :P

Nos, a közéleti dolgokat talán hanyagolni kéne egy ideig... Néha komolyan elgondolkodom azon, van-e még olyan élőlény ebben az országban, aki nem rendelkezik Internet-hozzáféréssel. A zuzmók, esetleg. Barátaim, harcoljunk a zuzmók jogaiért!

Skuló úr pedig ne tulajdonítson ennek a kis botlásnak túl nagy jelentőséget. Csak annyi történt, hogy gazdagabbak lettünk egy tapasztalattal. Még egy ilyen takony kis blogot se lehet nyugodtan őrizetlenül hagyni, ha közéleti téma kerül terítékre. Egész egyszerűen döbbenetes, hogy még mindig vannak olyan arcok, akik Vikikére / Ferikére gerjednek, ha offtopik, ha nem. Politikai szadomazochisták? Trollok? Faszom se tudja, de nem is érdekes, mert részemről minden marad a régiben.

Ez a blog soha a büdös életben nem lesz úgymond népszerű, mert nem akarok virtuális játszóházat csinálni belőle. Nyílt, mert szívesen látunk bárkit, aki képes önálló és tiszteletben tartható véleményt alkotni, ugyanakkor zárt is, mert példának okáért egy átlagos hitvita esetében figyelmeztetés nélkül bannolom, aki túl hülye ahhoz, hogy a semminél többet érjen a véleménye. A nyílt levél más tészta, de egyszer volt Budán kutyavásár...

" - Hogy került ide ez a rengeteg ember?!?!
- Ööö. Háát. Biztos csak úgy beugrottak...
- Mit mondtál nekik?!?!
- Én? Semmit.."

Monthy Pyton: Brian Élete

Nyilván az idézet nem pontos, de attól még helytálló.. :)

Hú mennyi köhögő, köpködő arc. Jó tele lett a váróterem. Jöhetne már a doktor úr vagy legalább a nővérke oszthatna papírzsebkendőt.

Látta valaki tegnap este Gaskó úr bejelentését az éppen aktuális sztrájk felfüggesztéséről?
Nem szó szerinti idézet, de ezt mondta:

Célunkat elértük (!!!!!!)..... és a továbbiakban valami olyasmit regélt, hogy sikerült fennakadásokat okozni a vasúti közlekedésben nyomásgyakorlásként.

Kvázi nyíltan beismeri és még büszkélkedik is vele, hogy célja a káosz és a zavarkeltés!!!
Gaskó úr nem ostoba!
Nyilván pontosan tisztában van vele, hogy a 10%-os béremelés (amit egyébként a munkaügyi bíróság is elítélt) és pláne a fejenkénti 250 ezer Ft irreális követelés - de ürügynek éppen tökéletes!
Ha neadj' Isten, a MÁV beadja a derekát és fizet, szerintetek mennyi idő múlva talál ki megint valami "fontos okot" a sztrájkolásra?

Mélyen tisztelt, megvezetett sztrájkoló vasutasok és szimpatizánsaik, miről is beszélünk??

Magenta: Sajnos nem láttam a győzelmi beszédét, de biztosan felemelő lehetett. Fátyolos tekintet, szenvedő fejszerkezet, hogy igen, mi aztán még a lelkünket is beleadtuk a sikerbe. Ezután minden bizonnyal az eltökéltek vagyunk blokk következett, szélnek feszülő vad bika tartásban. Nem tudom, mit képzel ez magáról. Mesehőssé szeretne válni, vagy mi van?

Panamakalapban, ágyékkötőben, bozótvágó késsel és fúvócsővel felfegyverkezve még akár hiteles is lehetne. Így viszont némi ellentmondás feszül a tettei meg a szavai között, ugyanis múltkor még arról zsibbasztotta a népeket, hogy ő megegyezésre törekszik, csak a MÁV vezetése hajlíthatatlan. Hja kérem, irreális követelésekkel bárki elő tudna rukkolni, majd egy enyhén fogyatékos pingvinre emlékeztető performansz keretében megvallani, nem tudunk megegyezni, mert a másik fél velejéig romlott, kizsákmányol és különben is, minket itten elnyomnak kollektíve. Jogfosztottság, nemzethalál, satöbbi.

Cinikus. Fölöttébb cinikus.

batman, hogy lehet egy kórházat (vagy bármit), ami az ÁLLAMI vasúttársaság birtokában van be(?)államosítani?
nincs itt valami zavar??

Amíg télen másfél órát késik némelyik járat (és nem egy alkalommal), vagy egyes helyeken 52 km-t százhúsz perc alatt tesz meg a vonat, addig nem kellene sztrájkolni.
Az is igaz, hogy a MÁV-ra fordított pénzt nem azok tüntetik el, akik most sztrájkolnak.

aranyhaj.blogspot.com

Na az már egy valóban érdekes kérdés, hogy miről is szól ez a sztrájk. Valóban kíváncsi vagyok a valódi válaszra, de gondolom mint mindig, ezt most sem fogom megtudni.

Egy biztos számomra. A sztrájk nem rólam szól, és nem is vasutasokról. És sajnos (és ez a legdühítőbb) leginkább nem rólam szól. Pedig, ha jól tudom az én adómból, meg bérletforintjaimból is járatják a kölküket iskolába a tisztelt vasutasok, meg egyáltalán élik az életüket.

És itt most rögtön lehetne extrapolálni ebből a vasutas sztrájkból az egész ország állapotára, ahol a legtermészetesebben nyúl le mindenki mindent, ami a kezeügyébe kerül, és lopók közt lesz szegény ember, aki ezzel nem ért egyet, vagy nem ezt csinálja.

Tudom, hogy lehet menni Szlovákiába, vagy akárhová, de az úristen áldjon már meg mindenkit, miért nekem kellene elhúznom innen szebb világok felé? Miért nekem kell szégyelnem magam, hogy ez nem tetszik?

Téma lezárva.